目前通過計算機，進行的球墨鑄鐵模擬取得了顯著的成果，幫助設(shè)計人員改進了工藝設(shè)計，提高了球墨鑄鐵的質(zhì)量，然而，軟件仿真凝固需要改進的物理模型中，其凝固球墨鑄鐵計算機化數(shù)值計算，組成了三維形成球墨鑄鐵，初始條件和邊界條件確定，在大程度上滿足了球墨鑄件生產(chǎn)的實際需求，因此仍然需要在設(shè)計球墨鑄鐵工藝，來實現(xiàn)其功能和潛在實踐經(jīng)驗的研究。

在另一方面，球墨鑄鐵生產(chǎn)企業(yè)嚴格控制生產(chǎn)過程中，要正確使用凝固模擬軟件，加強技術(shù)培訓(xùn)，并在使用的凝固模擬軟件積累經(jīng)驗，這是生產(chǎn)球墨鑄鐵的需要，也是凝固模擬軟件的成功應(yīng)用，工藝方案的選擇和氣缸體的工藝參數(shù)，以及工藝設(shè)計中考慮的問題，以解決空氣孔的問題的排氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和設(shè)計。

為了解決在軟件仿真的問題，它滿足需要的用戶可以從分析使用不同的標(biāo)準(zhǔn)，不同的角度球墨鑄鐵收縮的形成，用戶可以根據(jù)自己的需要輕松選擇，并可以通過多種方式定量分析球墨鑄鐵缺陷的形成，實際的球墨鑄鐵分析表明該方法運行良好，隨著汽車工業(yè)和航空航天工業(yè)的快速發(fā)展，球墨鑄鐵缺陷測試和質(zhì)量評估已成為工業(yè)生產(chǎn)中極為重要的一部分。

在球墨鑄鐵缺陷檢測方法和相關(guān)技術(shù)方面，目前已經(jīng)取得了許多成就，因此簡要回顧了評估球墨鑄鐵質(zhì)量的應(yīng)用狀況，對合金基體球墨鑄鐵廠的收縮缺陷進行了評估和分析，在壓鑄和填充狀態(tài)下，通過凝固的分層填充和收縮引起表面裂縫和內(nèi)部裂縫，由于不同的準(zhǔn)時性，軸的收縮意味著不同球墨鑄鐵壁厚的進給特性和維護時間，提出了預(yù)防和消 除鎂合金壓球墨鑄鐵缺陷的思路和措施。

(二)、灰鐵鑄件表面鐵應(yīng)該怎么去除呢

灰鐵鑄件，是一種經(jīng)過灰鐵鑄件后產(chǎn)生的工件，這類工件經(jīng)過了灰鐵鑄件后擁有了高強度，綜合程度甚至可以和鋼媲美，受力復(fù)雜的情況下，也可以保證強度，韌性，耐磨性非常的高。在生產(chǎn)灰鐵鑄件的時候需要對灰鐵鑄件的表面鐵進行去除。

減速機殼鑄件表面鐵去除在任何表面上，游離鐵都會生銹并使不銹鋼產(chǎn)生腐蝕。有些粘著力很強，要按嵌入的鐵處理。

除粉塵外，表面鐵的來源很多，其中包括用普通碳鋼鋼絲刷清理和用以前在普碳鋼，低合金鋼或灰鐵鑄件上使用過的砂子，玻璃珠或其它磨料進行噴丸處理，或在不銹鋼部件及設(shè)備附近對前面提到的非不銹鋼制品進行修磨。在下料或吊過過程中如果不對不銹鋼采取保護措施，鋼絲繩，吊具和工作臺面上的鐵很容易嵌入或玷污表面。